手机涨价后配资炒股网股票，汽车会是下一个吗？ DRAM涨价引担忧！随着存储芯片成本的飙升导致手机集体涨价，汽车是否会因此涨价成为大众关注的新焦点。汽车存储芯片主要分为DRAM（动态随机存储器）和NAND Flash等种类，目前汽车行业最为紧缺的存储芯片正是DRAM。
北京君正集成电路相关人士表示，2026年公司的汽车DRAM芯片非常紧缺，售价上涨且没有降价的情况。预计这种供应紧张和涨价的情况会持续到2027年，具体情况还需看市场需求。根据TrendForce的数据，通用型DRAM价格预计上涨55%至60%，NAND Flash价格预计上涨33%至38%，高端车规级DDR5现货涨幅高达300%。当前，汽车行业正面临新一轮“缺芯潮”，车规级DRAM芯片价格不断攀升，汽车成本也随之增加，车企高层对此感到头疼。
一家车企芯片供应商透露，国产车规级存储芯片供应量非常紧张，尤其是国外头部芯片供应商。从去年开始，他们就在帮一些主机厂寻找DRAM货源，车规级DRAM价格已经上涨了2到4倍。北京君正集成电路在1月底的投资者交流纪要中提到，DRAM还在陆续提价，无法预测此轮车规存储涨幅。尽管公司提前备了一些存货，并与主要晶圆厂签订了今年的供应协议，但新增客户需求旺盛，很难全部满足。
行业数据显示，自2025年下半年开始，汽车存储芯片已经明显涨价。瑞银数据显示，近三个月，车规DRAM整体涨价180%，TrendForce监测数据显示，自2025年下半年起，车规DRAM中的DDR4内存价格累计上涨超过150%，DDR5内存暴涨300%。不同于2021年供需结构不平衡导致的“缺芯潮”，此轮汽车存储芯片紧缺的原因是供需结构发生变化。三星、SK海力士、美光三家DRAM头部公司合占超过80%的市场份额，但这些公司正在减少利润较低的DDR4芯片产能，转向利润更高的HBM芯片和DDR5芯片。HBM芯片主要用于AI领域，单颗算力远超DRAM，单颗利润也远超DDR4芯片。然而，汽车存储芯片中超6成的份额来自于DDR4，这意味着车企不得不与AI公司争夺存储芯片的产能。
由于汽车厂商在全球存储芯片采购份额不足5%，他们在与AI公司竞争时显得有些无力。一名车企供应链人士回忆称，他曾前往韩国三星总部希望能获得DRAM供应量，但当时同层酒店房间住的都是谷歌等AI大厂的人，他们的报价远超车企，使得车企难以竞争。多家车企高层表达了对车规级内存涨价的担忧。蔚来汽车CEO李斌表示，蔚来在内存涨价的竞争中感到压力。小米集团董事长雷军则在直播中表示，内存按季度涨价，上个季度涨了40％至50%，预计一季度还要继续涨，今年仅车的内存就要涨几千元。
伴随DRAM价格的暴涨，车企的成本压力愈发明显。以一辆中等智能水平的电动汽车为例，这类车型普遍需要5～6颗DRAM芯片，成本约700元，但按照目前DRAM的价格，这一单项成本已提升近3倍，达约2000元。汇丰发布的研报显示，近期金属及存储芯片等上游原材料价格急升，预料将在短期内为汽车厂商带来显著成本压力。电动车的原材料使用密度更高，生产商面临的阻力更大，存储芯片涨价或带来1000至3000元的成本上涨，直接对电动车的成本结构造成打击。
目前，仅有少部分车企通过与存储芯片制造商签订长期合作协议或依靠体量优势，拿到了优先供应权，但存储芯片的涨价仍无法避免。在终端，汽车成本的上涨是否会带来价格上涨是消费者最关心的事情。李斌曾委婉提醒，内存涨价给汽车行业带来很大成本压力，建议大家早些购车。汇丰认为，在消费降级趋势及第一季传统淡季下，车企较难将成本转嫁给对价格敏感度较高的消费者，企业将要通过垂直整合及技术升级来吸收额外成本，亦可能要依靠营运手段，包括与供应商谈判更大幅度的年度降价等。
从数据来看，乘用车价格已经出现一定程度的上涨。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树给出的数据显示，2026年1月乘用车均价18.6万元，均价提升1.5万元。前期常规燃油车价格持续上升，带来燃油车均价提升。而新能源车的均价在2026年1月达到19.5万元，较2025年12月的均价17.9万元，出现明显上升。乘联分会表示，世界AI推动电力储能的需求暴增，以铜为代表的有色金属价格暴涨，车企成本压力大。随着新能源车销量连续两年多的暴增，碳酸锂等资源价格暴涨带来上下游博弈加剧。预计春节假期后，新能源车整车企业的降价促销能力下降，价格弹性偏弱导致消费者心态趋于谨慎，短期内或抑制购车需求的正常释放。价格反内卷是长期利好，有助于改善购车观望情绪，引导产业消费健康发展。
值得一提的是配资炒股网股票，2026年汽车“以旧换新”政策仍在延续，将持续拉动汽车消费力。中国银河证券发布研报称，2026年汽车以旧换新政策落地，定比例补贴利好15～20万元价格段，预计对中高端市场有促进作用。
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